Підшипники двигуна внутрішнього згоряння

Підшипники двигуна внутрішнього згоряння-це точні інженерні компоненти, розроблені для підтримки обертових валів та зменшення тертя між рухомими деталями всередині двигуна. Ці підшипники відіграють вирішальну роль у забезпеченні безперебійної роботи, підвищенні довговічності двигуна та підтримці оптимальних показників при високому навантаженні та високошвидкісних умовах.

1. Матеріальний склад

• Високоякісні сплави Babbitt (на основі олова або на основі свинцю) для вищої вантажопідйомності та стійкості до втоми.
• Алюмінієві сплави для легких застосувань з відмінною теплопровідністю.
• Мідно-свинцеві сплави для важких двигунів, що пропонують підвищену міцність під екстремальним тиском.
• Багатошарова конструкція (сталева підкладка + проміжні шари + м'яке накладання) для поліпшення стійкості до зносу та вбудовуваності забруднень.

2. Вантажа навантаження та довговічність

• Статичний рейтинг навантаження:До 250 МПа, забезпечуючи стабільність під високими силами стиснення.
• Динамічний рейтинг навантаження:Оптимізований для 100–150 МПа при безперервній роботі.
• Резотинка втоми:Проектує, щоб витримати 10^7+ цикли без значної деградації.

3. Теплові показники

• Діапазон оперативної температури:-30 градус до +180 градус з мінімальним тепловим розширенням.
• Теплопровідність:~ 50 Вт/м · k (підшипники на основі алюмінію) для ефективного теплового розсіювання.

4. розмірна точність

• Рівні толерантності:Підтримує жорсткі зазори 0,02–0,05 мм для застосувань колінчастого вала.
• Поверхнева обробка:Ультра гладкий (РА менше або дорівнює 0,2 мкм), щоб мінімізувати тертя та запобігти передчасному зносу.

5. сумісність змащування

• Призначений для використання з моторними маслами SAE 5W-30 до 20W-50.
• Шаблони канавки та отвору, оптимізовані для ефективного розподілу нафти, зменшуючи ризики змащування границь.

6. Застосування

• Автомобільні двигуни (пасажирські машини, вантажівки та мотоцикли).
• Морські та промислові дизельні двигуни.
• Високопродуктивні гоночні двигуни з модифікованими діапазоном RPM.

• Зменшені втрати тертя (~ 15% поліпшення порівняно з звичайними конструкціями).
• Корозійні стійкі покриття для тривалого терміну служби в суворих умовах.
• Вбудованість сторонніх частинок для запобігання пошкодження вала.
• Налаштовані конструкції для OEM та післяпродажних пристроїв.

• Зустрічає стандарти ISO 3547, ASTM B23 та SAE J459.
• Сумісний з двигунами Euro 6/VI та EPA 4-рівня.

Підшипники двигуна внутрішнього згоряння розроблені для надійності, забезпечуючи безшовну передачу потужності під час пом'якшення зносу. Їх вдосконалена матеріалознавство та точне виробництво роблять їх незамінними для сучасних систем двигунів.